Строительство Транссиба

1/6 Суши

К концу XIX Российская империя приобрела размеры, превосходящие территорию (не считая колониальных владений) любой страны, когда-либо существовавшей до или после. При этом инфраструктура оставляла желать лучшего: русские дороги и в XIX веке были скорее предметом анекдотов, чем гордости, и лишь железнодорожный бум конца века позволил связать воедино хотя бы самую густонаселённую – европейскую часть России. Однако большие планы освоения Дальнего Востока требовали новых усилий – строительства железной дороги во Владивосток, получившей название «Транссибирская магистраль» или просто «Транссиб».

Стройка века

Этот проект был одним из главных свершений лидера государственного железнодорожного строительства Сергея Витте, в будущем – председателя Совета Министров и автора манифеста 17 октября – первого прообраза русской конституции. Он же был и самым амбициозным инфраструктурным проектом в мире, а также имел особый приоритетный статус: первый камень заложил лично Великий князь и наследник престола Николай Александрович. Произошло это под Владивостоком, то есть будущий российский император специально проделал более чем трёхмесячный путь туда и обратно.

Самая большая дорога в мире

Строительство Транссибирской магистрали способствовало индустриализации Сибири, активному заселению этого района и развитию в нём торговли. Так, ныне самый большой город Сибири Новосибирск вырос вокруг станции Ново-Николаевская, расположенной у пересечения Транссиба и реки Обь.

Кроме того, повысился уровень образования, так как приток капитала дал толчок к открытию множества учебных заведений. Благодаря «железному полотну» страна была наконец-то полностью соединена, ведь теперь через великие реки Сибири были переброшены мосты, а значит, путь не зависел от паромных переправ. Ну а время пути до Владивостока сократилось с 1-2 месяцев (в зависимости от погоды и судоходности) до двух недель.

Можно сказать, что Транссиб заново открыл Сибирь для исследования и освоения: именно он обеспечил возможность массового переселения крестьян в начале XX века, сделавшего южную часть Сибири более-менее заселённой частью России.